928航空润滑油是以聚α烯烃和部分双酯为基础油，并加有均衡的添加组合而成。该油具有良好的低温稳定性能、高温抗氧化安定性能、抗水解安定性能、抗腐蚀性能和抗磨性能，那么它的粘度如何呢？

928航空润滑油和一般的动物油类似，在低温时会变稠，高温下会变稀。我们用粘度来定义这种流动的难易程度——机油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力使机油无法进行顺畅的流动，其阻力大小就是粘度。928航空润滑油在低温时粘度变高，流动困难；而在高温下粘度变小，流动容易。

低温粘度——可以理解为928航空润滑油在冬天低温下的粘度数字越小，流动性越好，适用的最低气温越低；

为什么低温时，需要低温流动性好的润滑油呢？

航天科研人员通过试验发现，发动机内部的磨损主要是在冷启动时，由于润滑油未能快速到达磨擦面而造成的。您知道吗？发动机60%-80%的磨损来自冷启动。要解决这个问题，就要求润滑油在低温时保持流动性，即使在-20℃、 -30℃甚至更低的气温下粘度也不能升高太多。因此928航空润滑油符合这一要求。

大家可能遇过这样的情况：如果温度太低（如零下40℃），要用射灯先在发动机底部加热，让928航空润滑油变稀才能发动。其实这种做法就要确保928航空润滑油的流动性，在冷启动时给发动机提供保护。

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